近日，不少環氧樹脂企業向涂料反映，現在的冷淡行情已經讓他們難以承受，甚至是虧得血本無歸。目前固體環氧樹脂報價12500-12700元/噸，但綜合的成本已經超過了12000元/噸，也就是說，綜合了人工費和原燃材料費以及房租水電后，實際上已經不賺錢了。而液體環氧樹脂報價13400元/噸左右，成本超過13500元/噸，平均毛利-280元/噸。更可怕的是，這種“賠本賺吆喝”的虧損狀態正在化工產業蔓延。
環氧樹脂：單噸虧損280元，開工率約4成，停車不報價
業內人士表示，如果按照目前原材料的報價來看，固體環氧樹脂的價格至少應該提高到15000元/噸，才能保證每個原材料環節的盈利，利潤預估可以達到2500元/噸。
但是如今上游石油價格持續高位，下游涂料和電子電器兩大重要領域持續冷淡，更為雪上加霜的是，在前幾年火爆市場的催化下，很多“玩家”都進入了擴產的周期，去年國內環氧樹脂新產能大概增加了95萬噸/年，近幾年產能增速超過了16%，瘋狂投資擴產造成了產能嚴重過剩。
環氧樹脂玩家投產計劃
因此目前競爭激烈，綜合考量了盈虧因素后，不少企業選擇降低開工率。液體開工率在6-7成左右，元邦集團上海廠停車，山東德源負荷四成，昆山南亞負荷六成，昆山國都、浙江豪邦負荷七成，揚農錦湖負荷八成，南通星辰、東營赫邦、東方飛源負荷九成，福建環洋暫不報價。固體樹脂整體開工率約4成，黃山源潤負荷八成，泰華國際暫不報價。
環氧氯丙烷：單噸虧損700元左右，開工率約7成
丙烯法環氧氯丙烷目前報價7800元/噸，成本約8500元/噸，每生產一噸虧損700元，目前行業整體開工率在5-6成。這也打破了坊間傳說的，樹脂產業鏈利潤都在環氧氯丙烷這一說法。事實上，自春節期間化工市場停車檢修以來，環氧氯丙烷的行情就開始急轉直下，上游丙烯單周上漲超100元/噸。
環氧乙烷：單噸虧損330-461元，開工率不足6成
3月以來，環氧乙烷開工負荷降至56.8%，同比下滑14.2%，刷新年內新低、華東市場報價6900元/噸，上游原料乙烯高位運行，環氧乙烷企業虧損較重，環氧乙烷外采進口乙烯生產企業平均利潤-330元/噸，外采國產乙烯生產企業平均利潤為-461元/噸。
虧損面持續擴大 市場一片“哀嚎”
不難發現，以上處于虧損時期的化工品，多是與原油等能源端靠近的上游大化產品，這也就意味著，產業鏈逐漸傳導下來，將會有更多的化工品遭遇虧損危機。而后多條衍生產業鏈共同出現危機，中下游的涂料、塑化、醫化、農化等行業也會被連累。這也印證了部分化工企業所說的，寧愿是原材料漲價，自己也能有漲價的理由，唯獨害怕原材料降價，產業鏈一連串的虧損，想救都救不回來。
據相關數據顯示，目前近40個化工品種出現理論虧損，乙丙橡膠、丁腈橡膠、POM、MDI、EVA的利潤大幅回落，PP、PE、苯乙烯、乙二醇等傳統大宗品持續虧損。
2024年僅過了一個季度，出現負利的化工品就已經陸續出現，可見行情確實沒有預期中的樂觀。部分企業采用停工停產或者暫停報價的措施，希望扭轉供需關系。更有企業甚至表示，目前的訂單還不如去年，即便是被寄予了厚望的出口業務，也因地緣政治和紅海危機等，運輸時效、運費等方面屢屢被為難，嚴重影響了時效，甚至要自己搭錢才能做成生意?？梢?/span>化工行業的負盈利狀態，在上下游雙重壓力和過剩的行情下，或將愈演愈烈。
來源： 涂料采購網
